تبریز ویکی لینکلر - بزرگترین وبلاگ تبریز و آذربایجان

Təbriz və Azərbaycan üçün Blog İranda - Tabriz , Azerbaijan Region in Iran
نویسنده : تبریز قارتال سه شنبه 27 بهمن 1394, 09:00 ق.ظ
پرستار فرشته‌ای در لباس سفید زمینی

بارها از بیماران کتک خورده‌ام!  کسب ۹۰ مدال ورزشی

پرستاری را می‌توان زندگی کرد و مثل خون در رگ‌های بیماران بود، باوجوداینکه پرستاری شغل استرس‌ آوری به‌حساب می‌آید اما علاقه‌ وافر به این شغل و اشتیاق کاهش آلام بیماران مهم‌ترین انگیزه پرستاران در تحمل سختی‌ها و تنش‌های بالای حرفه‌شان است چراکه  یک پرستار خوب گاهی می‌تواند با ارتباط برقرار کردن با بیمار و همراهان او، باری سنگین از روی دوش آن‌ها بردارد و گاهی کاری کند که بیمار به مبارزه با بیماری‌اش بپردازد و موفقیت در این راه علاوه بر خشنودی بیماران، حس خوب رضایت و آرامش را نیز برای پرستاران به ارمغان خواهد آورد.

پرستاران

زندگی یک پرستار با دغدغه‌هایی همراه است، دغدغه سلامتی بیماران گاهی آن‌ها را با تنش‌های جدی چون ضرب و شتم از سوی بیمارانی که از وضعیت روحی خوبی برخوردار نیستند، پیش می‌برد و باوجود تمام این دغدغه‌ها و چالش‌های شغلی، یک پرستار باید همواره پا به‌پای پزشکان راه برود و در کنار آن‌ها باشد تا بیماری را به بهبودی امیدوار کند.

در آستانه‌ی روز پرستار به سراغ یکی از پرستاران نمونه سال گذشته تبریز که شناگر قهرمان کشور نیز هست و در بخش روان مرکز آموزشی درمانی رازی تبریز فعالیت می کند، رفته تا گوشه ای از سختی های کار و موفقیت های ورزشی وی را به رشته تحریر درآورد، آنچه می خوانید شرحی از این گفت و گو است.


*لطفا خودتان را معرفی کنید؟

سمیرا قاسمی نظام هستم و ۳۳ سال دارم و حدود ۹ سال است که به عنوان پرستار در بخش روان مرکز آموزشی درمانی رازی تبریز فعالیت می کنم و از هفت سالگی نیز عضو تیم ملی شنای تبریز در تیم الف هستم و از ۱۷ سالگی تاکنون نیز به عنوان مربی و نجات غریق در این رشته ی ورزشی فعالیت می کنم و به گفته مادرم فعالیت در رشته ی ورزشی شنا را از دو سالگی شروع کرده ام.

سمیرا قاسمی

*در مراسم هفته پرستار سال گذشته از شما به عنوان پرستارِ ورزشکار نمونه تجلیل شد، در خصوص تعداد مدال هایی که تاکنون کسب کرده اید، توضیح دهید؟

تاکنون نزدیک ۹۰ مدال رنگارنگ در مسابقات مختلف کشوری و استانی کسب کرده ام و از زمان استخدام تا به حال نیز در مسابقات مختلف کارکنان دولت، کادر علوم پزشکی تبریز و کادر نظام پرستاری تبریز و شهرستان های تابعه نیز شرکت کرده ام و در تمام مسابقات مقام اول و قهرمانی را کسب کرده ام.

*حضور در دو حوزه زمان گیر ورزش و پرستاری را چگونه مدیریت می کنید؟

شغل پرستاری، یکی از شغل های استرس زا به حساب می آید، لذا ورزش کردن برای کادر درمان یکی از ضروریات است و به نظرم فعالیت در ورزش شنا، استرس های کاری را کاهش داده و موجب شادی و نشاط و تخلیه روحی می شود و می توانم ادعا کنم که عمر خود را بیش از خشکی در آب زندگی کرده ام و خستگی در ورزش برایم خوشایند تر از خستگی در بیمارستان است.

*چه توصیه ای برای ورزش کردن و سلامت جسمی و روحی همکاران کادر درمان دارید؟

کاش امکانی برای کادر درمان فراهم شود تا به فعالیت های ورزشی منسجم بپردازند، اما متأسفانه پرستاران به علت در گردش بودن شیفت های کاری از امر ورزش غافل هستند و مسئولان و متولیان باید در این خصوص برنامه ریزی های لازم را انجام دهند تا سلامت جسمی و روحی و همچنین روانی کادر درمان آسیب نبیند.

به نظر من کادر پیراپزشکی، به علت کار طاقت فرسایی خود باید فعالیت ورزشی نیز داشته باشند و معتقدم در این میان ورزش شنا، درمان هر دردی است و به گفته پزشکان حتی راه رفتن در داخل استخر نیز موجب آرامش در فرد می شود.

کسب تمام مدال هایم در مسابقات کارمندی را مدیون گذشته ام هستم، اگر در بیرون از محل کار تمرین نداشتم، هرگز نمی توانستم صاحب این مقام ها و مدال ها باشم و بیشتر از هر چیزی دوست دارم تا همکاران دیگرم نیز در رشته ورزشی شنا به همراه من در مسابقات شرکت کنند تا تمام مقام های مسابقات را در کادر درمان کسب کنند و من به تنهایی علم دار آنان در مسابقات کارمندی نباشم.

اولین سالی که در مسابقات کارمندان دولت شرکت کردم به همراه من پرستاران دیگری نیز در مسابقات والیبال شرکت کردند، اما از سال های دیگر شاهد حضور آنها در مسابقات نبودم و کاش زمینه های لازم برای فعالیت های ورزشی منسجم برای کادر درمان فراهم شود تا کادر درمان نیز بتوانند در مسابقات مختلف مدال های رنگارنگی را کسب کنند.

پرستار

*از سختی های کارتان بگویید و اینکه آیا فعالیت در این بخش در روح و روان شما نیز تاثیر می گذارد؟

به عنوان نماینده پرستاران مرکز آموزشی درمانی رازی تبریز در بخش روان اعلام می کنم که فعالیت در این بخش در طولانی مدت بر روی پرستاران تاثیر می گذارد، اما با وجود اطلاع از شرایط موجود و عمل به وظیفه خود، تنها در راه خدا فداکاری می کنیم.

در میان پرستاران بخش روان این مرکز هیچ پرستاری را نمی یابید که در طول مدت فعالیت خود حداقل یک بار از بیمار کتک نخورده باشد و من نیز بارها از برخی بیماران این بخش کتک خورده ام، بیمارانی که از لحاظ اعصاب و روان مشکل دارند و هر پرستار فعالی در این بخش حداقل یک بار با این امر مواجه شده است و بنده نیز از این قاعده مستثنی نبوده ام و چندین بار در اثر پرتاب اشیاء و یا حمله ی برخی بیماران این بخش بدن ام دچار آسیب و کبودی شده است.

در بخش روان مرکز آموزشی درمانی رازی تبریز، کار بالینی کم است و تعداد بیماران نسبت به کادر پرستاری زیاد است و برخی از بیماران بخش روان دچار بیماری توهم هستند و کادر پزشکی را دشمن خود می دانند، چندین بار اتفاق افتاده است که بیماری از پشت به من حمله کرده است.

پرستاران

*مهم ترین مطالبات شما از مسئولان و متولیان امر چیست؟

با وجود حجم کاری زیاد، کارانه ی پرستاران مرکز آموزشی درمانی رازی تبریز خیلی پایین است و در مقایسه با پرستاران دیگر بیمارستان ها نیز بسیار ناچیز است و به نمایندگی از همکارانم در بخش روان این مرکز خواستار توجه بیش از پیش مسئولان به این امر مهم هستم.

*آیا با عشق و علاقه، شغل پرستاری را انتخاب کردید؟

رشته تحصیلی بنده در زمان دبیرستان، ریاضی فیزیک بود و با وجود بی ارتباطی رشته تحصیلی و علی رغم عدم علاقه قلبی به پرستاری بعد از اتمام تحصیلات در دانشگاه مجبور به گذراندن دوره طرح ام  شدم و پس از آن که استخدام شدم  به شغل خودم علاقه مند شدم و اکنون حدود ۹ سال است که در این شغل فعالیت می کنم.

*فعالیت در کدام مرکز درمانی استان برای شما لذت بخش تر است؟

در حال حاضربنده بیشترازهر جایی، فعالیت بخش روان مرکز آموزشی درمانی رازی تبریز را دوست دارم و اگر روزی محل فعالیت ام را تغییر دهند، ترجیح می دهم از شغل خود استعفا دهم چرا که به فعالیت در این بخش عشق و علاقه زیادی دارم و به این علت تمام شرایط سخت را تحمل می کنم.

*آیا فعالیت در چنین بخشی با روحیه ی شما سازگار بود؟

بنده در بخش روان این مرکز اکثراً در شیفت های کاری عصر و شب فعالیت می کنم و کشیک ایستادن در این شیفت ها ضربه‌ی جدی به زندگی شخصی ام وارد می کند، اما با این وجود سعی کرده ام در کنار کار همسر خوب، مادر خوب، آشپز خوب و پرستار خوب باشم.

شیفت های کاری ام گردشی است و عدم ثابت بودن شیفت های کاری توان برنامه ریزی را در زندگی از دستم می گیرد و به این علت مجبور می شوم که برنامه های زندگی ام را مطابق با برنامه ی کاری ارایه شده تنظیم کنم.

بهترین روزهای سال را در کنار همکاران و به دور از خانواده جشن گرفته ام و حتی در مراسم عروسی و عزای بهترین عزیزانم نیز نتوانستم حضور داشته باشم، اما با این حال عاشق شغلم هستم.

[http://www.aparat.com/v/Q1Eik]

*شغل پرستاری در زندگی شخصی شما چقدر تاثیر گذاشته است؟

یک پسر چهار و نیم ساله دارم، او در زمان کودکی اش وقتی که من سر کار می رفتم، خیلی اذیت می شد و پشت سرم ساعت ها گریه و زاری می کرد و حتی زمانی که می خواستم از خانه خارج شوم، لباسم را می کشید تا مانع رفتنم شود اما اکنون دیگر قبول کرده که مادرش پرستار است و چاره ای غیر از تحمل چنین وضعیتی ندارد و شب ها قبل از خوابیدن، چندین بار با من تماس تلفنی دارد و هر بار که زنگ می زند، می گوید «امشب بدون تو می خوابم، اما دوست دارم هر وقت که چشمانم را باز کردم تو را در کنارم ببینم» و من هم به او قول می دهم و پس از آن او حاضر به شب بخیر گفتن با من می شود.

این در حالی است که من هم زمان خروج از خانه حس جدایی از مادر به پسرم دست می دهد و در این میان همسرم نیز قبول کرده که شریک زندگی اش یک پرستار است و چاره ای جز تحمل وضعیت موجود را ندارد.

گزارش از زهرا ناصران


دسته بندی : متفرقه ,
برچسب ها : شغل پرستاری , پرستاران , بیمارستانهای تبریز , علوم پزشکی تبریز ,


نویسنده : تبریز قارتال شنبه 17 بهمن 1394, 12:45 ب.ظ
مقایسه دو ابر خودرو موستانگ و کامارو

تصاویر موستانگ و کامارو مربوط به شهر اولین ها تبریز
محمد حسین جعفری سرابی: از دیرباز فورد موستانگ و شورولت کامارو همواره رقابت نفس‌گیری داشتند و هر کدام جهت تصاحب سهم بیشتری از بازار در تکاپو بودند. با عرضه‌ی نسل جدید کامارو، رقابت بین محبوب‌ترین خودروهای ماسل مجددا از سر گرفته شده است.

موستانگ در برابر کامارو، رقابتی بی‌پایان

زمانی که صحبت از خودرو‌های عضلانی آمریکا به میان بیاید ناخودآگاه چند محصول در ذهن تداعی می‌شود؛ فورد موستانگ، شورولت کامارو و داج چارجر. البته نباید از پونتیاک GTO‌ و پلیموت GTX فراموش کرد. اما با توجه به روند فعلی شرکت‌های خودروسازی ایالات متحده، تنها موستانگ، کامارو و چارجر هم‌چنان راه خود را ادامه می‌دهند و به عنوان خودرو‌های عضلانی خود را معرفی می‌کنند.

اما اگر بخواهیم به این رده از خودرو‌های دقیق‌تر بنگریم، خواهیم دید که همواره موستانگ و کامارو به عنوان بهترین نمونه‌های موجود خودنمایی کرده‌اند. از زمان تولد کامارو در سال ۱۹۶۶ رقابتی نفس‌گیر بین خودرو‌های ماسل غول‌های خودروسازی ایالات متحده شکل گرفته که در هر نسل جذاب‌تر دنبال می‌شود. این رقابت با معرفی نسل ششم کامارو دوباره از سر گرفته شد.

با توجه به عرضه‌ی زودتر نسل ششم موستانگ، این خودرو توانست در طول غیبت کامارو لقب پرفروش‌ترین خودروی اسپرت سال ۲۰۱۵ را به خود اختصاص دهد. اما با معرفی و عرضه‌ی نسل جدید کامارو به همراه بهینه‌سازی‌های متنوع، موستانگ فشار زیادی را از سوی رقیب پرآوازه‌ی خود متحمل شده است. کامارو ۲۰۱۶ تنها با یک هدف به بازار عرضه شده است؛ نابودی موستانگ.

فورد

کامارو

موستانگ جی‌تی ۲۰۱۶ تفاوت‌ خاصی با نمونه‌ی ۲۰۱۵ خود ندارد. با این حال موستانگ جی‌تی یکی از بهترین خودرو‌های اسپرت حال حاضر  جهان است. زیر کاپوت کشیده‌ی این خودرو پیشرانه‌ی ۵ لیتری ۸ سیلندر به نام شغال و با توان خروجی ۴۳۵ اسب بخار و ۴۰۰ پوند فوت گشتاور تعبیه شده است.

 همانطور که همواره در موستانگ مقدر شده، جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی وظیفه‌ی انتقال قدرت به چرخ‌های عقب را در این خودرو بر عهده دارد. لیست سلاح‌های موستانگ برای رقابت با کامارو به اینجا ختم نمی‌شود.

 بسته‌ی پرفورمنس مخصوص نمونه‌ی جی‌تی موستانگ، امکانات ویژه‌ای اعم از ترمز‌های برمبو در جلو، دیفرانسیل لغزش محدود با نسبت ۳.۷۳:۱، فنر‌های سفت‌تر در سیستم تعلیق جلو، رینگ‌های ۱۹ اینچی و لاستیک‌های پی‌زرو پیرلی را به همراه دارد.



شورولت

ارس پلاک

مجله خودرو

نسل جدید کامارو یا بهینه‌سازی‌های زیادی عرضه شده است. این خودرو به واسطه‌ی بهره گرفتن از پلتفرم آلفا جنرال موتورز و رژیم‌های لاغری خاص، اکنون با ۱۶۶۶ کیلوگرم سبک‌ترین عضو خودرو‌های ماسل به شمار می‌رود. لازم به ذکر است که موستانگ وزنی برابر با ۱۷۳۵ کیلوگرم دارد.

برتری کامارو اس اس تنها به وزن کم‌تر ختم نمی‌شود و پیشرانه‌ی این خودرو نیز توان بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری به عاریت گرفته شده از کوروت توانایی تولید ۴۵۵ اسب بخار در کنار ۴۵۵ پوند فوت گشتاور را دارد.

در بخش انتقال قدرت، کامارو از مشخصات مشابهی با موستانگ بهره می‌برد و جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی این خودرو وظیفه‌ی انتقال توان به چرخ‌های عقب را بر عهده دارد. لاستیک‌های به کار رفته در نسل جدید کامارو نمونه‌ی اف‌ ۱ برند گودیر هستند تا از قدرت بالای پیشرانه به خوبی بهره برداری شود.

ford

camaro
هرتز تقویت شده 600 اسب بخاری در تبریز
هرتز

رقابت با نسبت نیرو به وزن بهتر کامارو اس‌اس امری دشوار است

توانایی بالاتر پیشرانه‌ی کامارو اس اس منجر به شتاب و عملکرد بهتر آن نیز شده است. موستانگ جی‌تی در دنده‌ی ۲ و در مدت زمان ۴.۶ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و توانایی طی  مسیر ۴۰۰ متر را در ۱۲.۹ ثانیه و با سرعت ۱۷۷ کیلومتر بر ساعت دارد.

با این که رکورد‌های ثبت شده توسط موستانگ نشان از عملکرد فو‌ق‌العاده‌ی آن دارد، اما رقابت با نسبت نیرو به وزن بهتر کامارو اس‌اس امری دشوار خواهد بود. کامارو به لطف بهینه‌سازی‌های صورت گرفته تنها به ۴ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز خواهد داشت و مسیر ۴۰۰ متر را تنها در ۱۲.۴ ثانیه و با سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت طی خواهد کرد.

برتری‌های کامارو در بخش هندلینگ و فرمان‌پذیری نیز ادامه پیدا می‌کند. این خودرو به واسطه‌ی سیستم تعلیق پیشرفته‌ی خود توانایی تحمل ۰.۸۵ جی فشار جانبی را دارد. فرمان کامارو دقت بالایی دارد و به واسطه‌ی ترمز‌ها برمبو می‌توانید با خیال راحت پدال گاز را تا انتها فشار دهید.

هم‌چنین نمودار مناسب گشتاور کامارو به شما اجازه می‌دهد که بتوانید تمام یک دور پیست را تنها با دنده ۲ طی کنید و اقدام به انجام حرکات نمایشی بپردازید. سیستم کنترل تراکشن در کامارو رفتار بسیار پیشرفته‌ای دارد و نیازی به خاموش کردن آن هنگام زمان‌گیری‌های سریع نیست.

با این حال در نظر داشته باشید برای آتش‌بازی‌ با این خودرو پیش‌ شرط آن خاموش بودن همین سیستم است. در نهایت باید بدانید که کامارو خودرویی با فرمان‌پذیری فوق‌العاده است و انجام حرکات نمایشی با آن به سادگی صورت می‌پذیرد.

خیابانی فروغی تبریز خودمان

tabriz

ماشین

ماشین باز


هدف موستانگ ارایه‌ی لذت رانندگی مشابه خودرو‌های کلاسیک دهه‌ی ۷۰ است

در طرف مقابل رانندگی با موستانگ نیاز به مهارت بیشتری دارد.  این خودرو توانایی تحمل ۰.۸۲ جی شتاب جانبی را دارد. با این که اعداد و ارقام موستانگ در این بخش بسیار خوب هستند، اما گفته‌ی کیم رینولدز راننده‌ی آزمایشی فورد مبنی بر حس رانندگی مشابه موستانگ با نمونه‌های کلاسیک خود، به خوبی نشانگر حس رانندگی با این خودرو است. فورد از فرمول ۴۰ سال پیش در نسل جدید موستانگ بهره برده تا بتواند علاقه‌مندان واقعی به خودرو‌های کلاسیک را با همان حس رانندگی به سوی خود بازگرداند.

این مساله بدین معنی است که فرمان موستانگ حس سنگین‌تری نسبت به کامارو دارد و خودرو در شتاب‌های جانبی زوایای رول زیادی می‌گیرد. هم‌چنین طراحی پیشرانه‌ی موستانگ به نحوی بوده است که نیاز زیادی به تغییر دنده دارد.

هرزگردی و چرخاندن انتهای موستانگ به راحتی آغاز می‌شود اما در نظر داشته باشید که نگه داشتن این خودرو در این حالت امری بسیار سخت است. به وضوح می‌توان حس کرد که هدف فورد از نسل جدید موستانگ چیست؛ ارایه‌ی لذت رانندگی مشابه خودرو‌های کلاسیک دهه‌ی ۷۰.

ماستینگ

شورولت کامارو


حس رانندگی خشن با موستانگ به معنی فضای داخلی با حال و هوای مشابه نیست. پنل‌های در و داشبورد از موادی باکیفیت تولید شده‌اند و صندلی‌های ریکارو علاوه بر ارایه‌ی سواری راحت، سرنشینان را در مانور‌ها نیز به خوبی در بر‌می‌گیرد.

 موستانگ هنگام حرکت در بزرگراه‌ها به طور اعجاب‌آوری راحت و آرام است. صدای پیشرانه در دور موتور‌های پایین آرام و دلنشین است و صدای باد نیز در این خودرو به خوبی کنترل شده است. سیستم تعلیق نرم موستانگ ضربات جاده را تا حدود خوبی جذب می‌کند.

 کلید‌های کنترلی مشابه با کابین هواپیما، استفاده‌ی گسترده از آلومینیوم در کنار چرم، سیستم اطلاعاتی و سرگرمی سینک ۳ و صندوق بار بزرگ موستانگ را به گزینه‌ای ایده‌آل برای انجام مسافرت‌های طولانی تبدیل کرده است.

البته لحظه‌ای که اقدام به فشردن پدال گاز تا انتها بکنید، ناگهان موستانگ روی دیگر خود را نشان خواهد داد و غرش پیشرانه جو موجود را به کلی تغییر خواهد داد.

 رفتار آرام موستانگ در دور موتور‌های پایین هیچ شباهتی به عملکرد آن در دور موتور‌های بالا و هنگام گذر از پیچ‌های تند ندارد. همانطور که پیش‌تر گفتیم، ورود به پیچ‌ها با سرعت بالا نیازمند تمرکز بالایی جهت کنترل خودرو است و خودرو در مانور‌ها حسی مانند قایق دارد.

ضریب دنده‌های جعبه دنده‌ی موستانگ به یکدیگر نزدیک هستند تا راننده به صورت مداوم نیاز به تعویض دنده داشته باشد. این عمل باعث شده‌ است تا پیشرانه همواره در دور موتور مدنظر باقی بماند و سرنشنیان بتوانند از صدای آن نهایت لذت را ببرند.

موستانگ در برابر کامارو، رقابتی بی‌پایان

کامارو در قابلیت‌های حرکتی توانایی پشت سر گذاشتن موستانگ در هر بخشی را دارد

برچسب (SS (Super Sport کامارو به خوبی نمایانگر ذات این خودرو است و رفتار خودرو همواره راننده را وادار به افزایش سرعت و رانندگی سریع می‌کند. فرمان دقیق کامارو هنگام عبور از پیچ‌های تند عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد و جعبه دنده‌ی این خودرو نیز حس و حال مشابهی با کوروت ارایه می‌دهد. کادیلاک در ATS-V تلاش زیادی برای ارایه‌ی حس مشابهی با کامارو اس‌اس کرد، اما هیچ وقت موفق به انجام این امر نشد. شورولت کامارو به واقع خودرویی مسابقه‌ای است.

 صدای پیشرانه‌ی این خودرو در سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت و دنده‌ی ۲ فوق‌العاده است، در حالی که موستانگ برای رسیدن به این سرعت نیاز به تغییر دنده به ۳ را دارد. با این حال سیستم تعلیق کامارو در بزرگراه‌ها و محیط‌های شهری لرزش بیشتری را نسبت به موستانگ، به کابین منتقل می‌کند. هم‌چنین کابین این خودرو به خوبی موستانگ در برابر صدا عایق‌بندی نشده و در جاده‌ها می‌توان زوزه‌ی باد را حس کرد.

[http://www.aparat.com/v/SLcd2]


یکی از مشکلات اصلی نسل جدید کامارو فضای دید راننده است که به واقع باعث بروز مشکلاتی حین رانندگی در محیط‌های شلوغ می‌شود. در موستانگ راننده در ارتفاع بالاتری نسبت به کامارو قرار دارد. اما آیا فضای دید برای افرادی که قصد خرید ماسل را دارند، اهمیت دارد؟

کابین کامارو نسبت به نسل پیشین خود پیشرفت زیادی را تجربه کرده است. غربیلک فرمان، دسته دنده و داشبورد همگی از کیفیت بالایی برخوردارند. نمایشگر نیز در مکانی ایده‌آل نصب شده و به راحتی انجام عملیات‌های مختلف از طریق آن ممکن است. پشتیبانی از پلتفرم کارپلی یکی دیگر از نقاط قوت سیستم چندرسانه‌ای کامارو است. خروجی‌های تهویه مطبوع در این خودرو به زیبایی هر چه بیشتر طراحی شده‌اند؛ البته پیش‌تر شاهد این سبک در کابین خودرو‌های مک‌لارن بودیم.


جاده

cars
مبصر کلاس کامارو !
خودرو آمریکایی

انتخاب بهترین خودروی ماسل از میان موستانگ و کامارو امری سخت است. هر دو خودرو از بدنه‌ای زیبا، کابین راحت، ارگونومی خوب و پیشرانه‌‌ای توانمند بهره می‌برند. اما اگر اولویت شما خودرو‌ی سریع‌تر است، کامارو را در نظر بگیرید.

 این خودرو در قابلیت‌های حرکتی توانایی پشت سر گذاشتن موستانگ را در هر بخشی دارد. اگر می‌خواخید خودرو‌های اسپرت بسیار گران را شرمسار کنید یا لاستیک‌های خود را طی حرکات نمایشی به دود تبدیل کنید، شورولت راه‌حل را در اختیار شما قرار داده است؛ کامارو اس‌اس.

درست است که عبور از پیچ‌ها با موستانگ امری سخت است، امااین خودرو لذت رانندگی بالایی را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. موستانگ خودرویی ایده‌‌آل برای سفر‌های طولانی است و در مواقع نیاز نیز غرش پیشرانه‌ی آن به همراه تعویض دنده‌های متوالی مانند فیلم سریع و خشن، آدرنالین را به خوبی در بدن شما تولید خواهد کرد.



دسته بندی : متفرقه ,
برچسب ها : فورد موستانگ , کامارو , شورولت , ارس پلاک , ماشین بازهای تبریز , مقایسه خودرو , تبریز ,


نویسنده : تبریز قارتال سه شنبه 6 بهمن 1394, 10:50 ب.ظ
متاسفانه با مسدود شدن بخشی از سرویس پرشین گیگ تقریبا 90 درصد تصاویر این وبلاگ هم که روی این سرور قرار داشت غیرقابل دسترسی شده و هنوز منتظریم تا شاید امیدی حاصل شود البته اگر تصاویر برنگردند شاید به صلاح باشد با وبلاگ وداع کنیم. مهم اینست و این بودکه در طول این سه سال که خدمت شما بودیم هم ما دوستان جدیدی یافتیم و هم توانستیم مطالبی را ارائه و تاثیراتی حداقل در افکار فضای مجازی در زمینه های مختلف داشته باشیم. بقیش با شما...

تبریز ویکی لینکلر

بنده هم تا فرصت هست صبر خواهم کرد تا شاید تصاویر برگردند و اگر نشد به صلاح است که نباشیم و هر چه تقدیر باشد، و البته برگردندان یا بارگذاری مجدد بیش از شش هزار تصویر این وبلاگ در سروری دیگر تقریبا غیرممکن بنظر میرسد!
آخرین تلاشهای بنده هم با این مطالب کپی برای آپدیت و امیدوار نگهداشتن وبلاگ ادامه دارد که امیدوارم برای شما سودمند و برای مدیران و مهندسان شهری ما الگوها و ایده خلاقانه خوبی باشد.



پارک نور دبی
اخیرا پارکی در دبی افتتاح شده که مهمترین جاذبه آن نمایش ماکت های نورانی به اشکال مختلف است. این پارک تا 30 آوریل 2016 هر روز از ساعت 16 تا 23 میزبان مراجعین است.
برای ساخت این مجموعه تفریحی حدود 30 میلیون درهم هزینه شده است. مسئولان پارک انتظار دارند روزانه تا 5 هزار نفر از آن بازدید کنند. ورودی پارک برای هر نفر 60 درهم و برای کودکان زیر 3 سال رایگان است.   آدرس: Area B at Gate 6 of Zabeel Park
براساس اطلاعات ارائه شده برای ساخت این پارک حدود 200 هزار ساعت کار هنری انجام شده است و 150 هنرمند در آن همکاری داشته اند.

پارک نور دبی

پارک نور دبی


عکس های خلاقانه و متفاوت از استانبول
عکس های سورئال آیدین بیوکتاش
« Aydin Büyüktaş» از استانبول، ما را مجبور می کند منظره جدیدی از جهان را بپذیریم که قوانین جهان در آن اعمال نمی شود! این هنرمند ترک، در مجموعه عکس گیج کننده و خلاقانه اش، مفاهیم بُعد و پرسپکتیو را بررسی می کند. او تصویر نشانه ها و نقاط دیدنی ترکیه را پیچ و تاب می دهد و شیوه جدیدی از عکاسی خیابانی معاصر را ارائه می دهد. او از بناها و مکان های مشهور با کمک «درون» عکاسی کرده و سپس با استفاده از نرم افزارهای سه بعدی آنها را تغییر داده و اصلاح کرده است.

Basibuyuk
چشم انداز جدیدی از استانبول در این عکس های خلاقانه!

تصاویر زیبایی هستند از دو شهر مطرح در منطقه ما خاورمیانه که مانند نگینی زیبا میدرخشند و به امید آبادانی شهرهای ما و همچنین تبریز زیبای ما که روزگاری بسیار را تجربه داشته است.
منبع - برترین ها

به ادامه تصاویر بروید...



دسته بندی : متفرقه ,
برچسب ها : تصاویر استانبول ترکیه , دوبی , دبی امارات , پارک خلاقانه , اماکن استانبول , شهرداری تبریز , زیباسازی شهری ,



» درباره تبریز و آذربایجان و اخبار About and News ( جمعه 16 اسفند 1398 )
» ویروس کرونا تهدیدی در ایران ( جمعه 9 اسفند 1398 )
» نقاش و نگارگر استاد علی اصغر پتگر ( جمعه 25 بهمن 1398 )
» زینب پاشا بانوی رابین هود ایران ( جمعه 18 بهمن 1398 )
» خانه زیبا که به هتل بوتیک در تبریز تبدیل می‌شود ( یکشنبه 6 بهمن 1398 )
» بنیس شبستر ، روستای دانشگاهی بدون بیکار و بی سواد ( چهارشنبه 25 دی 1398 )
» برف زمستانی 1398 تبریز ( جمعه 20 دی 1398 )
» اردبیل؛ سرزمین چشمه‌های بهشتی آذربایجان ( یکشنبه 15 دی 1398 )
» مشکلات صنعت کفش چرم دستدوز تبریز ( پنجشنبه 5 دی 1398 )
» شب خاطره ها چیلله گئجه‌سی ( شنبه 30 آذر 1398 )
» خلیل بحران طنز پرداز ( چهارشنبه 20 آذر 1398 )
» شهر شکی جمهوری آذربایجان ( یکشنبه 10 آذر 1398 )
» پاکبان و جدال با فاضلاب برای یک لقمه نان حلال ( دوشنبه 4 آذر 1398 )
» دوربین تبریز لینک 80 ( گردشی در اطراف بیلانکوه ) ( جمعه 24 آبان 1398 )
» پارک باغ‌شهر تبریز ( دوشنبه 13 آبان 1398 )
» مسجد حسن پاشا در انتظار احیا ( جمعه 3 آبان 1398 )
» شهر گمشده اوجان آذربایجان در راه احیا ( جمعه 26 مهر 1398 )
» عشایر شاهسون آذربایجان از اصالت تا زندگی شیرین ( سه شنبه 16 مهر 1398 )
» مصاحبه مینا خلیل‌ زاده فتحی برنده جایزه هوانوردی آمریکا ( چهارشنبه 10 مهر 1398 )
» چهار پروژه و نابودی چهار اثر تاریخی تبریز ( جمعه 5 مهر 1398 )
» زووفان حیوانات تبریز ( دوشنبه 25 شهریور 1398 )
» تصاویر محمدحسن‌میرزا قاجار در دارالحکومه تبریز ( پنجشنبه 21 شهریور 1398 )
» دلیرمردی که سوختن ارسباران را برنتابید ( دوشنبه 11 شهریور 1398 )
» حوادث اشغال تبریز توسط ارتش سرخ در شهریور ۱۳۲۰ ( دوشنبه 4 شهریور 1398 )
» شهروند لینک آذربایجانی 78 ( مهری نژاد ) ( سه شنبه 29 مرداد 1398 )
» سرگذشت دراماتیک امپراتوران مدرسه‌سازی مردانی آذر ( شنبه 19 مرداد 1398 )
» ضرورت احیا هتل قدیمی گراند و محله پاساژ تبریز ( جمعه 11 مرداد 1398 )
» ساعت به وقت گدایی در شهر بدون گدا تبریز ( دوشنبه 31 تیر 1398 )
» شهروند لینک آذربایجانی 77 ( آراز نویدی ) ( جمعه 21 تیر 1398 )
» چهارمین جشنواره خلاقیت و نوآوری تبریز ( پنجشنبه 13 تیر 1398 )
موضوعات

لینکستان

» سازمان گردشگری شهرداری تبریز Tourism Development Organization of Tabriz Municipality
» گردشگری آذربایجان شرقی - تبریز توریست
» آپارات کارتونهای آذربایجانی
» وبلاگ کلیبر سیتی (پریسا)
» وبسایت تبریز دانلود (هادی)
» آنایوردوم خطبه سرا
» آذربایجان و پیرامون (عبدالحسین)
» وبلاگ بایرام (بیانی)
» وبلاگ جانیم آزربایجان(elçi bəy)
» وبلاگ مازگامت
» یئنی قاپی
» سایت ادبیات ترکی ایشیق
» شهرمن تبریز (یاشار)
» وبلاگ باخیش(شادی)
» وبلاگ سهند ما (محسن)
» خاطیره لر دوراغی (حسین واحدی)
» صنم در اوج (سجاد)
» وبلاگ اشعار ترکی آذری و فارسی
» یوردوم ملکان
» وبلاگ تبریز شهر اولین ها (سعید)
» سهند توپراقی(جواد نجات)
» املاک قربانی (اسپیران)
» وبلاگ ینگی اسپیران (محمد)
» آنــــا یــوردوم تــبریــز(عبدا.. رضوی)
» وبلاگ کشاورزی آمقانی اسکو(شوکتی)
» وبلاگ گوگان
» ....................................
» وبلاگ اخبار اردبیل (فرزاد)
» وبلاگ شهریمیز اورمو
» دئیه لر(دیگاله)-اورمیه
» وبلاگ مشگین شهر (میلاد)
» وبلاگ چشمه های بهشتی آرتاویل
» پروژه های عمرانی ایران
» وبسایت مشهد امروز (اشکان)
» مشهد شهر بهشت (امیرحسین)
» وبلاگ شهر خرم آباد
» وبلاگ هورامان
» وبلاگ برازجان (بوشهر)
» وبلاگ آموزش رانندگی
» هواشناسی ایرما
» ......................................
» وبلاگ گالری تراکتور
» وبسایت گسترش فولاد تبریز
» وبسایت باشگاه ماشین سازی تبریز
» وبسایت رسمی باشگاه تراکتورسازی
» لینک پیش فرض دوم
» لینک پیش فرض اول
» لیست لینک ها

آمار بازدید


کل بازدید ها :
بازدید امروز :
بازدید دیروز :
بازدید این ماه :
بازدید ماه قبل :
تعداد نویسندگان :
تعداد کل مطالب :
آخرین بروز رسانی :

تبریز دیجی لینکلر

تلگرام تبریز ویکی لینکلر

 اینستاگرام تبریز ویکی لینکلر

 آپارات شبکه سهند

آپارات سهند موزیک

آپارات سهند کارتون

آشپزی آذربایجان

تبریز 2018

فیسبوک

لنزور

آذربایجان نیوز

توریسم و گردشگری

سوغات و صنایع دستی

هواشناسی آذربایجان

اصالت و رسوم آذربایجان

مشاهیر

اولین های تبریز

ترکی آذربایجانی

تاریخ باستان

درباره ما


مجموعه تبریز ویکی لینکلر
Tabriz WikiLinks
آغاز وبلاگ در آذر ماه 1391
*******************

وبلاگ تبریز ویکی لینکلر
Tabrizlinks.mihanblog.com

وبلاگ تبریز دیجی لینکلر
Tabrizdigilinks.mihanblog.com

اینستاگرام تبریز ویکی لینکلر
Instagram.com/tabrizlinks

فیس بوک تبریز ویکی لینکلر
Facebook.com/tabrizlinks

شبکه ویدیویی نماشا تبریز لینک
Namasha.com/tabrizlinks

آپارات ویدیویی شبکه سهند
Aparat.com/sahandtv

آپارات ویدیویی سهند موزیک
Aparat.com/sahandmusic

آپارات ویدیویی سهند کارتون
Aparat.com/sahandcartoon

آپارات ویدیویی آشپزی آذربایجان
Aparat.com/sahandchef

آپارات ویدیویی بازنشر تبریز 2018
Aparat.com/tabriz_2018

کانال یوتیوب ویدیویی
youtube.com/tabrizlinks

گالری لنزور تبریز ویکی لینکلر
Lenzor.com/tabrizlinks

تلگرام تبریز ویکی لینکلر
https://t.me/tabrizlinks
@tabrizlinks


ایجاد کننده وبلاگ : تبریز قارتال


    گوگل

    ویکی پدیا

    کتاب ترکی

    دیکشنری زبان ترکی

    دایره المعارف مجازی

    دریاچه ارومیه

    مستمندان تبریز

    استخدامی

    تبریز سرچ

    دیوار تبریز

    رقص آذری

    زنجان توریسم

    تبریز مدرن

    tripadvisor

    تراکتور لینک

    آمار و داده های تبریز

    نصرنیوز

    خبرگزاری شهریار

    آخار آذ

    آناج

    آذرقلم

    دورنا نیوز

    میراث فرهنگی آذربایجان

    صدا و سیمای مرکز استان آذربایجانشرقی

    استانداری آذربایجان شرقی


شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات